安科瑞 劉邁

　　摘要：隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，機(jī)場作為其中的重要環(huán)節(jié)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。航站樓作為機(jī)場的標(biāo)志建筑，其照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對于航站樓安全、綠色、人文等各方面都發(fā)揮著重要作用，本文結(jié)合航站樓的特點(diǎn)明確了智能照明控制系統(tǒng)的建設(shè)意義和目標(biāo)，闡述了系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)特點(diǎn)及其應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)場；航站樓；智能照明控制系統(tǒng)

　　0、引言

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程也不斷加快，而機(jī)場作為我國城市化建設(shè)中的一部分，對拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代的作用。機(jī)場航站樓作為機(jī)場中重要的建筑部分，通常建筑規(guī)模大、使用功能多、技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)復(fù)雜，為了更好的發(fā)揮其功能，對航站樓內(nèi)各項(xiàng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了較高要求。照明系統(tǒng)作為旅客對航站樓的直接觀感體驗(yàn)，其設(shè)計(jì)和控制將直接關(guān)系到機(jī)場航站樓的功能發(fā)揮、文化傳播，更關(guān)系到其綠色環(huán)保和使用壽命；它既是保障機(jī)場航站樓安全、節(jié)能和穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是推動“四型機(jī)場"建設(shè)的一部分。航站樓照明系統(tǒng)不僅要滿足正常的照明功能需要，還要保證航站樓內(nèi)各個區(qū)域的照明舒適、節(jié)能，讓旅客在候機(jī)過程中切身感受平安與綠色共享，智慧與人文互融的建設(shè)理念。

　　1、航站樓智能照明控制系統(tǒng)的意義

　　航站樓是機(jī)場的標(biāo)志性建筑，也是每一座城市的窗口和象征，其具有建筑規(guī)模大、使用功能多、保障要求高、能源消耗大等特點(diǎn)。照明系統(tǒng)作為航站樓能源消耗的一大環(huán)節(jié)，為更好地實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓照明系統(tǒng)的節(jié)能、安全和可持續(xù)發(fā)展，推動平安、綠色、智慧、人文機(jī)場的建設(shè)發(fā)展，順利達(dá)成“雙碳"目標(biāo)，對航站樓照明系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)是zhongyao的，而如何將照明系統(tǒng)更好地應(yīng)用到機(jī)場航站樓中更是重中之重。

　　目前在我國機(jī)場航站樓中普遍采用了智能照明控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對建筑物內(nèi)所有區(qū)域的燈光亮滅、照度及色溫進(jìn)行智能調(diào)節(jié)控制，從而滿足不同區(qū)域的照明需求。系統(tǒng)還可通過現(xiàn)場探測設(shè)備對環(huán)境、照明用電安全進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)接入航站樓運(yùn)行中心（TOC），在控制室內(nèi)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，從而實(shí)現(xiàn)對燈具和設(shè)備智能化管理。系統(tǒng)不僅能夠滿足航站樓內(nèi)旅客對于燈光照度和色溫等方面要求，還具有節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)。

　　2、系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

　　智能照明控制系統(tǒng)通過對航站樓內(nèi)各區(qū)域、各工作崗位燈光系統(tǒng)的科學(xué)管理和優(yōu)化控制，提升了照明系統(tǒng)的使用效率，降低了使用成本，為航站樓帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)如下：

　?。?）減少能源浪費(fèi)，起到節(jié)約能源、降低能耗、保護(hù)環(huán)境等作用；

　?。?）改善候機(jī)、工作環(huán)境，提高旅客、機(jī)組、地勤人員的舒適度；

　?。?）提供更加高便捷的服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量及工作效率；

　?。?）通過軟啟技術(shù)延長燈具壽命，從而進(jìn)一步降低成本；

　?。?）提高管理效率，減少維護(hù)成本；

　?。?）實(shí)現(xiàn)多種照明效果，提升航站樓文化內(nèi)涵，增強(qiáng)文化軟實(shí)力的展示力度。

　　3、系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)采用三層架構(gòu)，即：現(xiàn)場設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)通信層和中央管控層組成，其主要功能如下：

　　（1）現(xiàn)場設(shè)備層：一般情況下，系統(tǒng)采用的是集中控制方式，由現(xiàn)場探測設(shè)備、照明燈具、LED屏、供電設(shè)施等設(shè)備組成。其中現(xiàn)場探測設(shè)備用于現(xiàn)場環(huán)境亮度、溫濕度、故障電弧等的探測；照明燈具包括航站樓內(nèi)各類筒燈、面板燈、條形燈等，用于實(shí)現(xiàn)航站樓內(nèi)各不同功能區(qū)域的亮化；LED屏主要為航站樓內(nèi)大大小小的指示屏、廣告屏，其采用的LED光源具有壽命長、能耗低以及亮度高等特點(diǎn)，還可作為照明形式上的補(bǔ)充；供電設(shè)施則包括配電柜、變壓器、蓄電池、備用電源等，用于保障照明系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　（2）網(wǎng)絡(luò)通信層：通信網(wǎng)絡(luò)主要由交換機(jī)、光端機(jī)以及無線終端等組成。通過系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)將控制中心與現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)自動控制、遠(yuǎn)程控制和實(shí)時監(jiān)控。

　?。?）中央管控層：主要由設(shè)置在TOC中的系統(tǒng)中央處理單元、顯示終端及智能終端等構(gòu)成，中央處理單元由數(shù)據(jù)處理器和中央管理計(jì)算機(jī)組成，采用工控機(jī)和PC機(jī)實(shí)現(xiàn)對照明系統(tǒng)的管理控制。通過中央管理計(jì)算機(jī)對系統(tǒng)功能的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)自動控制或遠(yuǎn)程手動控制。此外，中央處理單元還可通過通信網(wǎng)絡(luò)和智能終端進(jìn)行連接，并下放權(quán)限至智能終端，實(shí)現(xiàn)巡檢人員的遠(yuǎn)程控制和實(shí)時監(jiān)控。通過對照明系統(tǒng)中各類設(shè)備的實(shí)時監(jiān)視與控制，能夠保證照明系統(tǒng)正常運(yùn)行的同時降低管理成本，提高管理效率。

　　4、系統(tǒng)功能

　?。?）自動控制：在進(jìn)行照明控制時，系統(tǒng)能夠根據(jù)照明的實(shí)際情況，結(jié)合旅客位置探測，自動進(jìn)行控制，能夠降低燈具的亮燈時間，并且能夠根據(jù)環(huán)境的變化自動調(diào)節(jié)燈光的亮度。在實(shí)際運(yùn)行過程中，系統(tǒng)能夠?qū)φ彰飨到y(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，一旦航站樓內(nèi)某處照明發(fā)生異常情況，將會自動斷開或重新控制燈具，并及時向值班人員報(bào)警。發(fā)生火災(zāi)時，系統(tǒng)能夠自動切斷普通照明的電源，防止火災(zāi)觸電事故的發(fā)生。

　　（2）時間控制：系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)行情況對照明時間進(jìn)行設(shè)置，并自動進(jìn)行開關(guān)燈操作。在航班聯(lián)動控制中，系統(tǒng)可結(jié)合航班時刻，聯(lián)動控制相應(yīng)區(qū)域的照明燈具點(diǎn)亮熄滅，同時還具有延時控制功能，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，檢測到某些特定區(qū)域無旅客活動時，可自動延時關(guān)閉該區(qū)域照明燈具。

　?。?）光控：在系統(tǒng)控制中，可以根據(jù)環(huán)境亮度自動進(jìn)行開關(guān)燈，還能夠根據(jù)環(huán)境的變化來自動調(diào)節(jié)燈光亮度，使其始終保持適宜照度。此外，系統(tǒng)能夠?qū)艄膺M(jìn)行調(diào)光，還可以進(jìn)行場景預(yù)設(shè)，結(jié)合需要進(jìn)行場景變換。

　?。?）環(huán)境監(jiān)測：在照明系統(tǒng)運(yùn)行過程中，系統(tǒng)可對燈具的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)檢測到異常情況時，能自動判斷故障類型，及時報(bào)警或自動切斷照明設(shè)備，防止照明設(shè)備損壞或擴(kuò)大故障范圍。

　?。?）安全監(jiān)測：系統(tǒng)通過對各照明相關(guān)用電回路電壓、電流、剩余電流、過負(fù)荷及常見故障等的實(shí)時監(jiān)測，結(jié)合其特征參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確判斷設(shè)備工作狀態(tài)，建立預(yù)警、報(bào)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)用電安全的實(shí)時監(jiān)測。

　　（6）智能聯(lián)動：系統(tǒng)具有聯(lián)動控制功能，可實(shí)現(xiàn)燈光與空調(diào)設(shè)備、航班信息、旅客活動情況及消防報(bào)警設(shè)備的聯(lián)動。當(dāng)空調(diào)開啟時，照明系統(tǒng)也會相應(yīng)的開啟；航班到港或離港時，聯(lián)動相應(yīng)區(qū)域的照明燈具開啟或關(guān)閉；旅客到來或離開時，聯(lián)動某些特定區(qū)域的照明燈具開啟或關(guān)閉；發(fā)生火災(zāi)時，聯(lián)動切斷非消防照明電源。

　?。?）節(jié)能控制：在照明控制中，系統(tǒng)能夠?qū)庠催M(jìn)行節(jié)電控制，關(guān)閉無關(guān)區(qū)域的照明燈具，減少對電能的浪費(fèi)。

　?。?）遠(yuǎn)程手動控制：系統(tǒng)可以通過航站樓智能照明控制系統(tǒng)專用終端 APP 或監(jiān)控中心控制主機(jī)來對照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。遠(yuǎn)程手動對燈光的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，手動設(shè)置定時功能以及其他各種控制功能，當(dāng)管理要求發(fā)生變化時，能夠及時手動調(diào)節(jié)照明的亮度，系統(tǒng)性管理和控制。

　?。?）故障報(bào)警：系統(tǒng)可設(shè)置故障報(bào)警，當(dāng)發(fā)現(xiàn)燈具、燈光配電回路等故障時，可以通過聲光報(bào)警的方式來提醒監(jiān)控中心內(nèi)的管理人員，還可通過終端 APP推送的方式來提醒巡檢人員。

　　（10）故障記錄：系統(tǒng)可以對故障信息進(jìn)行記錄，從而方便管理人員對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理。

　?。?1）查詢功能：系統(tǒng)管理人員可以通過查詢功能來了解整個照明系統(tǒng)的運(yùn)行情況，方便管理人員對整個照明系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)。

　?。?2）網(wǎng)絡(luò)維護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中遇到網(wǎng)絡(luò)異常情況時能夠自動報(bào)警并記錄到數(shù)據(jù)庫中，從而便于相關(guān)人員對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理。

　　（13）圖示化管理平臺：系統(tǒng)能夠?qū)⒁陨纤行畔⑸蟼鞯焦芾砥脚_中，同時管理平臺內(nèi)設(shè)有電子地圖，可按區(qū)域顯示現(xiàn)場設(shè)備工作狀態(tài)、報(bào)警信息、場景設(shè)定等，方便管理人員對信息進(jìn)行查看和管理。

　　5、系統(tǒng)特點(diǎn)

　　（1）系統(tǒng)可根據(jù)不同的照明要求進(jìn)行控制，能夠根據(jù)環(huán)境和氣候變化進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，使其達(dá)到合適的使用狀態(tài)。

　　（2）系統(tǒng)可以根據(jù)照明系統(tǒng)的實(shí)際情況來對照度進(jìn)行設(shè)定，并且能夠在實(shí)際工作中對照度進(jìn)行調(diào)整。如根據(jù)不同的時間和不同的天氣狀況來對照度進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同場合的照明要求。

　?。?）系統(tǒng)具有*的故障檢測和報(bào)警功能，當(dāng)照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通過系統(tǒng)內(nèi)嵌的電子地圖，能夠?qū)崟r顯示故障位置并自動報(bào)警，同時還能夠記錄故障信息，方便相關(guān)人員快速定位故障并及時解決。

　?。?）系統(tǒng)具有良好的兼容性，可以與其他智能建筑控制系統(tǒng)相連接。例如：可與樓宇自動控制系統(tǒng)、建筑能源管理系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等相連接。

　?。?）系統(tǒng)具有較強(qiáng)的安全性和穩(wěn)定性。當(dāng)照明設(shè)施、供電回路等發(fā)生故障時，會自動報(bào)警，并且能夠及時將故障信息發(fā)送到管理人員手中，以便相關(guān)人員能夠及時采取措施。

　?。?）可以通過智能終端或中央管理計(jì)算機(jī)對照明系統(tǒng)進(jìn)行自動控制或遠(yuǎn)程手動控制。

　　6、系統(tǒng)應(yīng)用

　　在系統(tǒng)的自動控制過程中，由系統(tǒng)中央處理單元對所有的燈具進(jìn)行開關(guān)控制，通過系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)定好的程序?qū)艄膺M(jìn)行調(diào)節(jié)。在這種控制方式下，整個系統(tǒng)都是自動運(yùn)行的，不需要人工操作。在實(shí)際使用中，只需要在操作面板上輸入想要控制的燈光信息，比如將燈光調(diào)成某一種顏色、或者某個特定的亮度水平即可。通過這種方式，可以提升工作效率，而且在系統(tǒng)運(yùn)行中不會出現(xiàn)異常情況。同時，系統(tǒng)還會自動根據(jù)外界環(huán)境條件、航班信息和旅客的活動情況來判斷是否需要開啟相應(yīng)的燈光。

　　當(dāng)需要根據(jù)不同的工作人員和不同的時間段來決定不同照明方案時，可以選擇手動控制方式。如需要單獨(dú)開啟/關(guān)閉某區(qū)域內(nèi)的某幾盞燈具甚至是某一盞燈具的話，可以通過手動開關(guān)將其遠(yuǎn)程打開。

　　航站樓照明控制系統(tǒng)中應(yīng)用了無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)之后，可以將現(xiàn)場環(huán)境探測設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對照明系統(tǒng)環(huán)境、故障等的實(shí)時監(jiān)測。在進(jìn)行監(jiān)測時，可以將各區(qū)域內(nèi)的傳感器信息進(jìn)行記錄整理并上傳到系統(tǒng)中去。當(dāng)這些信息被傳輸?shù)街醒氡O(jiān)控中心時，工作人員就可以遠(yuǎn)程對現(xiàn)場環(huán)境及情況進(jìn)行初步判斷，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺對燈光進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和調(diào)節(jié)。

　　7、應(yīng)用場景

　　系統(tǒng)功能：

　　1、開關(guān)控制：對通道、走廊、公共區(qū)域、樓梯間、會議室按照單個照明回路、區(qū)域、樓層等實(shí)現(xiàn)對應(yīng)照明的開關(guān)燈控制，監(jiān)視受控回路的開關(guān)狀態(tài)。

　　2、調(diào)光控制：滿足區(qū)域照度和亮度調(diào)節(jié)要求，支持在通道、走廊、公共區(qū)域、樓梯間、會議室等場所監(jiān)測照度或亮度，并根據(jù)需要自動/手動調(diào)節(jié)開燈數(shù)量和燈光亮度，充分利用自然光源，滿足節(jié)約了能源，營造了舒適的生活工作環(huán)境。

　　3、場景控制：支持不同的場景模式控制，根據(jù)不同區(qū)域的功能需求，設(shè)定場景，完成相關(guān)照明燈具的控制組合，滿足美化工作環(huán)境、提高舒適度需求。

　　4、照明回路電路監(jiān)測：實(shí)時監(jiān)視各照明支路/回路的運(yùn)行電流、開關(guān)狀態(tài)，并自動分析回路是否有故障狀態(tài)并預(yù)警。

　　5、分區(qū)、總控：支持運(yùn)行管理人員實(shí)時監(jiān)視各區(qū)域、樓層、樓棟的照明狀態(tài)，并根據(jù)需要進(jìn)行分區(qū)、分層、分樓棟按需要分區(qū)控制、總控制。

　　6、實(shí)時報(bào)警：當(dāng)發(fā)生模塊離線、網(wǎng)關(guān)設(shè)備掉線或者狀態(tài)反饋和下發(fā)控制命令不一致時會發(fā)生故障報(bào)警，并將故障報(bào)警信息記錄并顯示在界面中，提示內(nèi)容為故障時間、模塊位置、故障說明。

　　7、歷史記錄查詢：查詢?nèi)我鈺r段內(nèi)的事件記錄，支持“當(dāng)日"“近7天"“自定義時段"方式查詢歷史事件。

　　8、現(xiàn)場圖片

　　9、產(chǎn)品選型

　　10、結(jié)束語

　　航站樓樓宇智能照明控制系統(tǒng)通過對照明系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)測分析，降低了安全隱患，提升了安全裕度——使航站樓更平安；通過對照明系統(tǒng)的優(yōu)化控制實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約，起到了減少碳排放、保護(hù)環(huán)境的作用——使航站樓更綠色；同時不但改善了候機(jī)、工作環(huán)境，提高了旅客、機(jī)組、地勤人員的舒適度，還提高了管理效率，減少了維護(hù)成本——使航站樓更智慧；通過場景化控制實(shí)現(xiàn)多種照明效果，既提升了航站樓文化內(nèi)涵，也增強(qiáng)了文化軟實(shí)力的展示力度——使航站樓更人文。展現(xiàn)了航站樓應(yīng)用智能化技術(shù)手段踐行“四型機(jī)場"建設(shè)理念后，將更好地服務(wù)旅客出行，助力地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]王多,王琪,軌道交通智能照明控制系統(tǒng)技術(shù)研究及其應(yīng)用。

　　[2]汪暉,智能照明系統(tǒng)在智能建筑中的應(yīng)用淺談[J],電子元器件與信息技術(shù),2018(7):12-14。

　　[3]陳丹,智能照明系統(tǒng)在現(xiàn)代建筑照明中的應(yīng)用研究[J],成都信息工程學(xué)院學(xué)報(bào),2007(6):735-738。

　　[4]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊.2022.05版。